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轻便、快捷、节能……集众多优点于一身的电动车，成了都市不少人的交通工具。目前，郑州电动车已达300多万辆。闯红灯、超速行驶、逆向行驶、随意穿行机动车道等问题引发的交通事故逐年攀升。据了解，郑州将完善电动自行车相关法规，试行电动自行车登记制度，符合国家标准的实行市场准入，还要给电动车足够的路权。目前，《郑州市电动自行车、残疾人机动轮椅管理办法》已列入郑州市人大2016年立法规划。
该消息一经发布，迅速引发网友热议。“小电电”终于要有身份了！有了牌照，那些电动车主就不敢为所欲为了！也有不少网友担心：上牌能拴住“逆天的小电电”吗？但更多人表示，为治理乱象，郑州市的做法值得期待。
□大河网记者张培君实习生王婉
网聚观点
为“小电电”上牌必须要淡定
@墨斐斯：看看那些在街上横冲直撞的电动车吧，不遵交规的现象太普遍了!无规矩不成方圆，早该给电动车下个“紧箍咒”了。
大河网网友“努力展望未来”：坚决支持上牌，主要为交通安全负责，也对个人安危负责！电动车不仅要上牌，还应该考虑给车主发驾驶证，否则坚决不让上路。
@月下听松：只有合格的电动车才能上牌照，但是允许超标的电动车销售，却不准许使用不太合理。不符合非机动车标准的电动车的市场准入，是不是也要严格把关呢？
仅靠上牌拴不住“逆天的小电电”
@长方时代：大部分骑电车的都是上班族，各种乱象也反映了一个社会问题：城市基础设施没跟上。机动车停车难就会占用非机动车道，电动车无路可走只能走机动车道，要想管好电动车，光靠上牌解决不了实质问题吧！
@冰糖葫芦N：这只是一种交通管制方式，治标不治本，城市规划，道路规划，基础设施建设，市民的文明出行意识等这些都跟上了，“小电电”就“老实”了。
别让“上牌”流于形式
@童年闹剧：虽然电动车无视交通规则，横冲直撞的乱象得治，但300万辆怎么管理是个难题，具体的实施恐怕非常复杂，希望交管部门能够细化方案，给群众交个满意的答卷，不要让“上牌”流于形式。
大河网网友“麦城过客”：要让电动车规矩起来，上牌只是万里长征第一步，如何确保电动车有路可走，如何保障有效实施监管等都是难题，让市民们自发遵守交规，互相礼让还有很长一段路。
记者连线
电动车无视交规必须加强管理
电动自行车该不该上牌？大河网大河论坛发布调查帖，三天时间，超过40万人次点击阅读，其中85%的网友表示支持。
7月25日，记者采访了郑州市交警二大队办公室副主任李冰，他表示电动车不遵守交通规则的现象非常严重，闯红灯、逆行、超速、上高架，一辆小电动车载三四个人等行为不胜枚举，这种不文明现象给交警工作带来压力，还给自身安全带来隐患。特别是电动车斜穿非机动车道这种情况非常危险，机动车刹车失灵，车主一时走神，或者恶劣天气影响视线等因素都可能造成严重的交通事故。很多情况下电动车违规乱行并不是因为他们不懂交通规则，而是因为他们的意识淡薄。“坚决支持电动车上牌，一方面可以约束电动车的违规行为，另一方面也能加强他们的责任意识和安全意识。”
专家观点
支持上牌但别成为百姓负担
“作为环保、快速、方便的电动自行车，已经成为面对大众的重要交通工具，为方便交通管理以及防盗，对电动车进行登记上牌合情合理。”7月25日，河南科技大学法学院院长杨连专接受采访时表示。
杨连专认为，为电动自行车上牌照的积极意义在于三个方面。首先是电动自行车有了身份，便于防止偷盗，也方便丢失后的查找；其次，便于交通管理，电动自行车由于速度较快，上路行驶时，超速、逆行、闯红灯等违章现象严重，由于没有身份，交通警察不便认证、处罚、管理，从而使得本来方便快捷的交通工具变成了马路“杀手”、交通拥堵的“帮凶”。有了牌照，电子警察对其也就有了用武之地，对电动自行车能够起到更好的规范作用。此外，登记上牌的过程也是一个对电动自行车使用者的一个教育、提醒、示范的过程，使车主深刻认识到这种方便的交通工具如果使用不当，也会害人害己，从而加强责任心。
“给电动自行车上牌照从管理的角度是个好事，但是，我担心管理部门因为对其价值认识不足，而将其变成增加老百姓负担和麻烦的坏事。”杨连专表达了自己的忧虑。因此，他希望有关部门采取相关措施，在加强正面引导的同时，最大限度地降低办理牌照的费用或者免费办理，并对已有的电动自行车上门办理、集中办理、快速办理，不要给老百姓增加额外负担。此外，对于新购的电动自行车，在购买时一并办理。
“郑州是河南的省会城市，对这项工作推进的优劣和快慢都会对其他城市产生影响。”杨连专希望，相关部门要本着以人为本、服务为先的原则，认真办理这项工作，为城市治理电动车闯出一条经验之路。
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